不同的厂商的车要求的Lochzahlx Lochkreis和Nabendurchmesser基本上都是不一样的。
如果Lochzahl x Lochkreis不一样，理论上这个轮毂你就say bye bye吧。当然，只是理论上，其实也可以用Adapter的，但是Adapter当然会占地方会影响你可以用的轮胎的宽度。日本车在进入德国市场这么多年以来，Lochzahlx Lochkreis变化了无数多次，而且不同型号的车还很不一样，而德国车，比如大众，Golf可以用的轮毂，Passat也能用。所以如果你要给日本车买轮毂，那就要加倍小心咯！
如果Nabendurchmesser不一样，如果新轮毂的比车子的大，那还好，需要买Zentrierring，其实也是一种Adapter啦；如果新的轮毂的Nabendurchmesser小于了你的车的Nabendurchmesser，那就惨了，马上上Ebay把这个轮毂再卖了吧。比如，Opel Astra，Golf和90年代的Honda Civic的Lochzahl x Lochkreis一样的，Astra的Durchmesser比Golf的大了一点点比Civic的又大了一点点，那么Astra的原装轮毂可以用在Golf上也可以用在Civic上，反之就不一定咯~
四季轮胎德语叫Ganzjahresreifen英语叫All Season Tyres，顾名思义全年都能用。但是实际上这种轮胎是作了很多妥协的。你如果观察四季胎，它外面一圈花纹是简洁直率如夏季胎的，里头几圈则是像冬季胎一样很复杂城府很深。材料上讲，也是用了介于夏胎和冬胎之间的材料。附着力在夏天超过夏胎，在冬天不如冬胎，所以理论上在夏天比夏胎摩擦力大费油，在冬天极限情况下抓地性又不如冬胎。于是，如果你的车只准备用两三年开车风格又不是那么豪爽的话，那用全年胎比较合算，如果长期开一辆车，
那就对她好点，给她两双鞋子穿吧。