在德国公路旅行非常方便快捷，这要归功于四通八达的高速公路网。可以说，德国是世界上唯一的拥有不限速高速公路的国家。截至2005年底，高速公路总长达到12174公里，排在两个地理上的大国--美国和中国之后，位列世界第三。要知道德国的地盘还不如黑龙江省大。
高速公路的历史要从1921年开始：德国的第一条、也是世界第一条高速公路在柏林建成。那时名称上还不叫Autobahn，而是Nur-Autostrasse，意思是“只许汽车行驶的公路”。“Autobahn”这个称呼诞生于1932年，起源是仿效“Eisenbahn”（铁路），那时还没有法律作具体的标准规定。同年，第一条连接两座城市的高速公路也建成了（科隆至波恩），就是今天的A555号公路，虽然只有20公里长，但设计时速已经达到120公里。从1933年9月23日起，德国开始了一项“帝国高速公路”建造计划，这也是当时纳翠的所谓“创造就业举措”之一，也奠定了今天高速公路网的基础。发展到今天，德国几乎所有的大中型城市之间都有高速公路网络相连接。Autobahn的最低限速是60公里，理论上只有站人的公共汽车，有拖挂的摩托车，以及一些特殊车辆。德国半数的高速公路没有最高时速限制，只有所谓的“标准时速”，一般是130公里/小时。这是一个推荐的速度，以避免过高的油耗、污染还有噪音。但现代化的汽车很多都能非常容易的超过这个速度，所以在德国的高速公路上，基本上开多快都会有人超车。听说在汽车行业有个“君子协定”，生产厂家们往往把最高时速电子控制在250公里/小时。有些大马力跑车，或者那些改装车辆，速度甚至可以超过300公里。不过由于大多数车辆行驶速度不会那么疯狂，300公里的时速还是很少见的。一般不限速的地段多处于城市之外、远离住宅区的地方，比如斯图加特和慕尼黑之间的A8号高速公路就是一例。
总的来说，德国的高速公路（Autobahn）是行驶最安全的公路，事故率比欧洲其他公路更低。05年有一项德国联邦政府的调查表明，在Autobahn上，不限制速度的路段发生事故的比例和限制时速的路段相同。所有这些大概应该归功于德国完备的交通法规，严格的执法，以及学驾照时的严格要求吧。
前天跟一个在美国的朋友聊天，说到开奔驰去卢森堡玩的事，在一段比较直的路段开到190公里/小时，引来朋友的羡慕，说在美国的高速公路全程限制120公里/小时左右。其实这是一个挺合理的速度了，还兼顾安全性。不过当人们有更多选择的时候，相比之下可能会感到更幸福 -.-。朋友说，什么时候也来德国开开Autobahn，并且一定要在解除速度限制的标志下蓝天白云的照长相，祝他的愿望早日实现。
来源: 葛孟博 搜狐博客