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标题: 实用驾车体会点滴(转贴) [打印本页]

作者: bitbob    时间: 2011-2-20 21:56
标题: 实用驾车体会点滴(转贴)
在保证安全驾驶的前提下,如果你想提高一点儿行车速度,也许下面的做法会对你有所帮助。
1、转弯。高速行车中遇到慢弯时,提前控制车速低于40公里/小时,乘车人不会感觉身体晃动、倾斜;急弯控制车速低于20公里/小时。
2、并线。城市道路超车并线优于等车并线。很多车主并线时先看反光镜,如后面有车则开始减速等后面的车过去后再并线,其实,从安全的角度来说,不如提前规划好路线,尽可能超过旁边车道的车辆时并线。当你等车并线的时候,要不停的看反光镜,既要照顾前面的路况,又要关注后面的路况,因为,很可能有另外一辆车高速追上旁边车道你刚刚让行过去的车,因此,你要观察不仅一辆车的状态。而超车并线时,旁边车道的车速较你的车速慢,帮助你阻挡了后面的车,因此你只要观察一辆车就行。另外,并线以后尽可能提速行驶,因为这样你与后车的相对距离会大一些,避免后车追尾。对于加塞儿并线的,首先是坚决反对,如果你真是那么不自觉的人,也请你不要在类似奥迪100等老旧车前面加塞儿,因为其车重,又没有ABS等设备,刹车距离相对长一些,追尾的可能性就大一些。人家正在提速,你要加进去,不是人家不想让你,而是人家实在是停不住。
3、超车。当行驶在双向两车道的道路的时候,如果你准备超越前面的车,应在保证安全的情况下,尽可能的接近前车,并观察对面来车,当确认有机会超车时,应提前打开左转向灯提示后车,并且在对面相对行驶的车刚刚经过你的车时,迅速打方向进入逆行车道超车,因为,对面来车刚刚驶过,它会替你阻止后面想要超越你的车辆,这时你只要观察好对面路况而不用顾及后面就能保证安全。当然,还要注意,必要时应提前减档以保证超车时提高车速的动力。如果刚刚超越前方车辆,对面就有车行驶过来,最好能够在超车的同时,打开右转向灯,提示后面车辆不要再超车,此操作对车队行驶尤为重要。
4、山路。山路行驶时,由于弯路太多,影响视线,很难提高车速,当你遇到前面有大货车或者行驶很慢的车辆时,更不敢走入逆行超车。这时不要仅仅盯住前面的车或者道路,应注意远处能看到的道路,包括左右两侧上下山的道路,以此来判断对面车辆行驶情况,当确认道路上有一段距离对面没有来车时,可适当提高车速,或者果断超越前方车辆。如果发现对面有车行驶过来时,应提前减速,更不能逆性超车。特别提醒,使用此方法时必须确保对面没有来车,如何确保,就看你的观察和判断力了,没有把握时,还是老实点好,毕竟安全第一。超越大型载重货车时,宜于上坡路段减档超越,不宜再下坡路段超越。因为,你要考虑大货车是否正在空档滑行,如遇特殊情况,你并线后刹车它是否能够刹车站住。
5、下坡。长时间下坡不要靠刹车控制车速,而应该将档位放在低档,靠发动机制动控制车速,这一点很多人都知道。但是驾驶手自一体变速器车的车主要特别注意,下坡时要提前控制车速,然后将档位放在手动档的低档位,才能控制车速,如果还放在自动挡,那是根本起不到发动机制动作用的。正因为此,想要自动挡车省油,也要注意提前收油,因为很多车在自动档位行驶时,不踏油门踏板的时候就如同空档滑行,而不像手动挡车,停止供油后发动机会有明显的制动效果。本人2.4排量的车,在北京市区道路跑的时候,百公里油耗基本能控制在11个以下,就得益于此。
6、跟车。跟车时尽量不要跟在比你车高的车后面,例如:大货车、大轿车等,也应尽量避免跟在贴很深的膜的车后面,因为,那样会遮挡你的视线,妨碍你观察前面的路况。试想,当你通过观察你前面2辆、3辆车的情况作出判断的时间,要比你仅观察你前车的情况作出判断,哪个时间更充分一些?相对来说,观察你前车之前的一辆车作出判断,就相当于与你的前车同时作出判断,而不是等你前车作出判断以后你再判断,是不是更安全一些呢?另外,跟车时,如果前面是一辆微型面包车,时速已经达到60公里/小时以上,不要在后面按喇叭、使用灯光催促,能超过去就超,超步过去就等,因为,60公里/小时的时速,作为微型车已经是够快的了,你超越它的时候,它都会晃悠两晃的,就别指望它在提高速度了。
7、并行。经常看到两辆车在道路上几乎同样的速度并行行驶,不说挡着后面的车无法超车,就安全来讲,也应尽量避免两车并行,特别是不要让旁边车道的车长时间在你车前方45度(半个左右车身)左右行驶,因为,后视镜死角的原因,有可能旁边的车看不到你的车,当遇有其他情况时,他很可能打方向向你行驶的车道并线,那时候是很危险的,搞不好发生事故以后责任还是你的。因此,遇此情况,尽可能的超越旁边的车,或者叫远离危险。特别当旁边是大货车等大型车行驶的时候,更应该尽快躲开。
8、停车。很多人乘坐公交时都有切身的体会,每当公交车进站停车时,身体都会向前拥一下,我们习惯上称之为“点头”。而防止停车“点头”实际上很简单,就是在车辆停住的瞬间,轻轻抬起刹车踏板。这一点在驾校学习时恐怕极少有教练交给你,因为,教练要求的是安全,而不管舒适,。而我们平时驾车就不一样了,要在保证安全的前提下,尽可能的舒适。
9、转弯。宽敞的路面转向不会有什么问题,但是遇到狭窄的道路如何保我转向的时机,可能每个人的方法就不同了,有时候方向打晚了,转弯半径不够了,前面会碰到障碍物,而方向打早了,搞不好走右两侧车身就会挂蹭到旁边的障碍物。方法:一般就小型车而言(拖车、半挂千万不要),行车中当左右两侧的障碍物过了B柱以后,打方向应该是安全的。所以,当遇到空间狭小又需要转向时,慢行至车辆B柱超过旁边障碍物,迅速打方向,就能以最小的转弯半径转向。当然,如果你的车轴距很长,就让B柱多超过一些,或者抽空找个地方试验一下,毕竟安全第一。
10、选择车道。跑长途,行车道路上遇到拥堵,前面情况不清楚,到底应该跟在那个车道上才能相对快一些?通常我会选择前方有大客车的车道,因为,大客车车身高大,视野看得比较远,更能了解前方道路的状况。例如:哪条车道上有故障车?前方是否有警察(如果你想违章更要注意,呵呵)?等等。同时,大客车并线相对小型车来讲困难一些,因此,多数情况下会提前选择好车道。当然,不是绝对的,如果你看到的前方大客车就是故障车,那你可就惨了!
11、跟车。两辆以上车结伴出行,总是希望能够保持车队连续,不愿意让其他车辆插到队伍中,特别不愿意违章的车加塞儿。方法是:如果在最内侧车道行驶,后车不要靠左侧隔离带行驶,而应尽量沿着右侧较前车多出1/5车身宽度行驶,这样当有车加塞儿的时候,你就可以向左打一点儿方向,绕过加塞儿车辆的车头,紧跟前车上去。否则,一旦有车辆加塞儿,会把你的车挤上中间隔离带的。当然,安全第一、文明礼让,在不会影响车队行驶的情况下,让一下绝对可以避免旅途的不愉快发生。

作者: bitbob    时间: 2011-2-20 21:57
12、带车。同样两辆以上车辆结伴出行,行驶在最前面的车决定着整个车队的完整和安全行驶。首先,前车行驶要控制好行车速度,快了,后车跟不上,慢了,耽误时间。方法:在刚开始行车时,在较为畅通的道路,加速行驶,同时注意观察后车是否能够跟上,如果跟得很紧,说明按照现在的速度,后车跟车没有问题(或者还能够适当的提高速度),如果明显感觉后车跟不上,要注意观察一下行驶速度,也许在整个旅途中,都不要再超过这个速度了(当然,如果是一个有组织的车队行驶,规定了路上的行驶速度,那就按照规定好的规规矩矩行驶好了)。同样,中间的车相对于后面的车来说,也是前车,在跟车的同时,也要注意后车是否跟上,如果没有跟上,就不要只顾跟车,而应该减低速度,等后面的车,同时也是告诉你的前车,速度过快了。其次,前车要注意超车时把握时机,不能只顾自己超车而行,超车时除了要提前打开左转向灯提示后车以外,一旦在超车过程中发现对面来车,要在超车的同时,迅速打开右转向灯,提醒后车不要再跟着超车,并且在保证安全的前提下,尽可能压住中心隔离线,防止迅速回到行车道造成所超越车辆刹车减速,影响后面车队,同时,也能使车队原准备超车的车辆能够有充分的时间回到正常的行车道。第三,当发现有其他车辆插入到车队中时,应该压低车速,使插队车辆不堪忍受,而超车或改行其他车道,不要一味的让后车超越,毕竟插队的车是急性子,插队的目的是能够行驶的更快一些。第四,前车遇到情况,应提前轻踏刹车踏板,以刹车灯警示后车减速,应尽量避免紧急刹车,防止车队自相残杀,如果要停车,也要提前打开方向灯、提前减速,停车时,要给后车留出停车位置。最后,车队出行,最好是有经验的驾驶员带车,最好是车况差的车前行。当然,如果车队出行的目的是必是谁的车好,或者是为了整什么人就另当别论了。
13、夜间高速行车。夜间高速公路上行车,由于没有路灯,有不明路况,往往不能提高行车速度,最好的方法是,选择一辆和自己行车速度相当的车,保持一定距离,跟在其后,这样就可以通过地下面上的分道线,掌握左右行进方向,而盯住前车刹车灯,一旦前方车辆刹车灯亮起,则迅速采取减速,这样就可以适当的提高车速。当然,一定要注意把握好跟车距离,另外,不要使用远光晃前车。
在不违章的前提下,开车快慢不是事故的根本,快了你过去了,慢了他过去了,只有碰在一起,才会发生事故。即使你停在那里,如果措施不当,都会有车来撞你。因此,要学会提前判断,远离危险,才能避免事故的发生。当然,盲目的开快车,距离事故就不远了。还是尽可能的早出门,不抢行,守法规,尊规矩,讲文明,互礼让。判断要精确,行动要果断,判断好了,要超车、要并线,就坚决地超车、并线,没有把握,犹豫的时候最好是带刹车减速,这样发生事故的可能性就会小很多。
此文只是个人驾车的体会,并非鼓励开快车。还是提倡驾车的时候多替他人着想,不但道路畅通,心情也会畅通。时刻记住即使你是专业的、职业的驾车高手,也要考虑你周围的人都是非专业、非职业的,这样事故就会远离你!

来源:搜狐汽车论坛
作者: 傲视之道    时间: 2011-8-16 06:31
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作者: 空间神百    时间: 2011-8-22 23:00
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作者: Jonaer    时间: 2011-8-24 18:14
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