欧洲华人汽车网

 找回密码
 注册
搜索
查看: 12292|回复: 6

[驾驶技巧] 图解驾驶技巧-初学驾驶者上路必读

[复制链接]
发表于 2011-2-17 18:31:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
图解驾驶技巧-初学驾驶者上路必读

  1. 原站旧档,这里仅贴文字,图片见[attach]PDF附件[/attach]。
复制代码

时仍需使用交叉手的方式回正方向盘。 十字路口有两类,一类是有控制的路口(Control Intersection),另一类为无控制路口(Uncontrol Intersection)。实际上无控制路口危险性最高,因为驾车者容易忽视,并且由于路权判断不清,容易在路口上造成迷惑,不知该走还是该停,而且无控制路口基本上在考路试时都会遇到。在比较僻静的小街内遇到一个既无灯无牌路口,应该怎么处理?到达路口前先仔细观察自己一方,如无路牌(Stop Sign or Yield Sign),再观察路口两侧,如也无牌,则应在到达路口时减慢速度,向路口其它方向仔细张望(头转动),一般情况下无其它车辆,则小心通过,如发现其它方向有车辆驶近,路权处理原则同四面停牌(Allway Stop Sign),即先到先走,同时到达则从右侧驶来的车先走。
另一类路口属于有控制路口,其控制有信号灯(Traffic Signals)和路牌(Traffic Signs),路牌又分为停牌(Stop Sign)和让牌(Yield Sign)。有控制的路口由于控制的类型比较多,所以相对较复杂,但它通过信号灯或路牌把路权说得非常明确,相对来说比较安全,我们会花较多的篇幅去详述它。路口的处理是考试成败的关键,因为我们可以从考试的评分单上看出,路口所占的分数比例是58%,在路口上极易犯的错误是路权判断不正确、对信号灯的变化不能及时抓住、转弯时的速度及角度、方向盘的控制不好。
最简单的十字路口驾驶规则是四面停牌路口,即每个路口都有一个Allway Stop Sign,如自己面对Allway Stop Sign,应能立即判断出从其它方向驶来的车辆在此路口都要停车,那么在自己停稳车时左右观察路口车辆情况(勿需看到太远的情况),三秒钟后如自己是先停在路口的,就及时起步,如几辆车同时到达,停在路口,则从右侧驶来的车辆先走(如图1,有时这样的路口在路口中央悬挂一盏灯,从各个方向都能看到红灯在闪烁,即四面闪红灯的路口,闪红灯的意义是加强停牌(如图2

略为复杂一些的路口是主路与小路的交叉路口。在此类路口上主路方向无任何路牌,但在小路方面会面对一般停牌(Stop Sign)或让牌(Yield Sign)。一般的让牌路口有两类(如去机场考G1路试,两种情况均会遇到),首先是3A车在路口上会面对让牌(Yield Sign),A应减速慢行,转头左右张望,如看到有车驶近,应停车让主路车先通过,待主路上清静后方可转出去,如主路上两侧150内清静,则可以不用把车停下来,直接驶出主路。另一类如4所示,让牌是专门给右转车看的,如在此路上左转或直行无需考虑让牌,只有在右转时,必须先进入专门的右转道,然后减速观察左方来车,如无车则可不必停车直接转弯,如看到左侧有车驶近,则应停车让主路直行车通过,待主路清静后方可右转。
小路与主路的本质区别在于主路上看不到任何停牌(Stop Sign),但在小路出口上会看到一般停牌(Stop Sign),此种路口是考试最常见,也最容易出问题的地方,如5所示,如果自己面对一个一般停牌(八边形,红底白字Stop),应立即能判断出外面的是主路,从小路出主路应特别小心。首先在该停车的地方完全停稳,左右张望一下,三秒后,如认为此时视线范围不及左右两侧各150,就应在确认不阻拦行人的情况下将车向路口移动,在视线变好但不阻拦车的位置将车停下或至少减速观察,如能确认主路上安全,方可将车驶出主路。
此路口常常还会见到类似图2的闪灯,如6,但此灯四个方向的颜色不同,小路面对停牌的方向应见到闪红灯,仍是加强停牌的意思,但主路上见不到任何停牌的口上会见到闪黄灯,闪黄灯是提醒你小心、多观察,正常情况下不停车,如直行脚移到刹车踏板上但不踩下刹车,头转动左右观察,通过路口再加速;右转弯除非有人,否则不用停车;左转弯注意同一条主路从对面驶来欲右转或直行的车辆,如有则停车等待,如无则保持均匀、平稳的速度转弯。面对闪黄灯的车辆优先权高于面对闪红灯的车辆。


以上是小路与小路交叉,或小路与主路交叉的路口驾驶技巧,那么大路口(即红绿灯路口)的观察就更复杂多变,需要的观察力、判断力、分析能力及手、脚、眼、头脑的协调性更高,至于主路口的驾驭技巧,我们在下一期来详细讨论。
十字路口的驾驶技巧(二)
这期我们要探讨的内容是主路的驾驶技巧。以前我们专门详细谈到过停牌路口、让牌路口的驾驶技巧,他们的路权判断相对于信号灯路口就简单了很多,真正复杂且极易出问题的常常都是在主路路口上。
何谓主路?主路一般是指双向、回向有双车道的大路。几乎所有的考场路线范围内都有这样的大路口,也就是说考试必定会涉及到这一部分内容。
下图就是这样一个很标准的主路口:
进入路口前首先要考虑到的是应选择哪个车道和应保持怎样的速度。如果右转必须进入最右侧车道或右转道,左转进入最左侧车道或左转道,也就是一般右转必须贴住路沿,左转贴线住路中线(黄线),这种进入合适车道涉及到的就是换线(Changing Lane),我们在以后会详细来谈换线。一旦进入了合适的车道,再要考虑的就是速度,或停车、或保持一定的速度去转弯。那么在不同的信号灯以及周围不同的车况和人流时,应怎样去转这个弯。我们分别来谈谈。
首先说说面对红灯时,怎样去转右?
例如A车,已进入右转车道时,发现正前方的信号灯是红灯,考虑问题的顺序为:
1、停车在线内位置,停稳车3秒钟,无论周围有无行人和车辆,因为红灯的含义首先是停;
2、查看信号灯并排位置有无红灯禁止右转的标志(如下图),如路口无此牌,则允许红灯右转,但必须确保安全;如有此牌,停车在线内直到红灯转成绿灯,再完成转弯,也必须确保安全;
3、如无此牌,查看行人道(正前方)两侧,确信无行人过路口时,才可再进行下一步;
4、把车向前移动到位置,如左侧车辆情况较复杂,则停下;
5、查看从左侧来的直行车,左侧的四个车道应仔细分析中间两个直行道的车况,如B车处于将来A车要进入的车道,所以需要B车在150M以外,车速正常时才可考虑转弯。外车道的C车也应考虑,但C车的要求较宽松,即将来AC车不会在道口并行;
6、在发现左侧车距还够安全,机会到来之前,迅速查看一下右盲点,确保无行人和自行车在周围;
7、最后扫视一下左侧来车,如安全迅速完成转弯;
8、如左侧来车较多,注意左侧上方的信号灯由绿灯转黄灯,可抓紧时机迅速转弯。
再说说A车面对绿灯时,怎样去转右?
1、无论当时右侧垂直方向行人道有无行人过路,首先提车到的位置;
2、如行人刚踏下内侧路沿,停车在的位置,等待行人走过路中线;
如行人刚踏下外侧路沿,未过路中线时,不必停车;
3、迅速查看右盲点;
4、注意对面路口有无左转车D在同时转弯,如有左转车进入外车道,需前后错开不要并行进道;
5、注意自己面对的信号灯可能由绿转黄,看到黄灯时,如A已出线,要放慢速度让D先进入道口再迅速转弯,如A还未出线,应在线内停车,按红灯右转处理。
对于直行车较简单:
E车以50-60KM/H的速度通过路口前,若是如下图所示的三种方向灯,则可不必减速,只需右脚回到刹车上,转头左右查看两侧的转弯车和行人,小心通过路口;如E车面对黄灯时,则根据当时的速度和距离路口的远近,能安全停下时尽量停下来,否则小心通过路口。
最后说说左转,左转的情况会比较复杂:
左转的优先权灯有几类:
1 只允许左转车通过路口;
2允许左转、直行、右转同时通过路口,此为单方向最优先权灯;
3 绿灯闪烁,同2单方向最高优先权灯,可允许左转、直行、右转;
4左转信号灯,左转车只遵守此灯。
左转时面对普通的持续绿灯时,如对面有直行车和行人过路:
1、驶出路口1/3停车,即车头在中线以内,需不需要将车偏左一些角度,视对面直行车道的位置决定,但无论如何,车轮方向要向正前方;
2、观察对面直行车G,如在150M以内且车速正常,或车距大于150M但速度太快,均需等待;
3、左侧垂直方向行人道有行人过路,需停车在1/3路口处等待;
4、如在绿灯时无车、无人,迅速察看左盲点,快速通过路口,进入靠近中线的最近的车道,加速同时观察前后,如有必要而且安全,尽快换线进入右侧车道;
5、车和行人较多时,注意正前方转成黄灯,在确保安全(让走对面抢黄灯的直行车)情况下,尽量快速地离开路口,完成转弯。如此时仍有行人在过路,也需要把车提上去停在行人道前等待,不能停在1/3路口的原来位置,否则会阻挡交通;
6、左转的第二辆车H,必须在F完全离开路口,此时仍是绿灯时方可驶出路口,否则应一直在线内等待,变黄灯时应等在线内。

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
 楼主| 发表于 2011-2-18 23:50:56 | 显示全部楼层

倒车技巧

倒桩技巧倒车技巧是每位司机必须掌握的,掌握了以下技巧的话就可以车行天下都不怕了。

很多新手是谈泊车色变,虽经反复练习,总是不得要领,以致更加丧失了独自开车出门的信心。这里介绍几点小经验,并以示意图说明要领,来帮助大家解决这个难题。   

有一种错误概念,说倒车只要看左右反光镜和后视镜就可以了,事实上,这远远不够 ,因为新手本来就不大习惯看镜子,更何况倒车时后面难免会有行人和自行车,所以我们提倡养成大车回头看的好习惯。而将看左右反光镜和后视镜作为辅助手段。

倒车车速不得高于7km/h(2米/秒),较慢的速度能给人留有更多的观察和打轮余地。

对新手来说,必要的联系很有好处,而且,做完一次动作,无论感觉成功与否都先下车,前后左右观察一番,找到下一次改进的感觉,如此反复,定会收到事半功倍的效果。  

图中所示是一些最基本的倒车情况,学会了这些,其他问题也能迎刃而解。
倒进车位是绝招,倒车时别忘了打转向灯示意。
   
车与马路牙子相距10-20cm为宜,大概就是一个反光镜的宽度<


倒车速成(2)

倒车前首先看清车后的情况,估计好倒车的行进路线,确定车头是否会碰到障碍物,倒车时尽量不要踩油门,控制车速不要太快。
 
根据车尾行进方向的需要,用左手转动方向盘:如果车尾需要向右后方行进,则将方向盘向右转动;反之,则将方向盘向左转动。实际上这和汽车向前行驶时的转向操作是一致的,记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了。 

在倒车过程中不要一直看着车后,在确认车后安全的前提下,需要不时地观察左右后视镜,注意障碍物与车身之间的距离,并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。 

如果觉得在倒车过程中,车头有可能会碰到障碍物,则还需要在适当的时候看看车前。特别是在方向盘转动幅度较大的情况下,由于汽车在转向过程中,转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径,在倒车时车头部向外甩的幅度也大,所以一定要注意车头避免碰擦。 

不要养成原地打方向盘的习惯,这样更容易损坏车辆,而且打起来也很费事。   

停车入位不再困难(3)
(以前贴过,为方便阅读贴过来。)
  
开车新手技巧:一点技巧+经常练习=停车入位不再困难

很多刚刚上路的车主在停车入位时都会发现这么一个事实:在驾校练得最熟的穿桩和移库,怎么到实际中都用不上了呢?看别人停车,轻松入位而且车正轮直;而自己停车,转向盘左打右打,车子就是弄不顺,好容易停进车位了,下车一看,自己的车成为了车位的对角线,那叫一个难看。其实,停车和开车一样,都是熟练活儿。只要掌握了一点点技巧,再加上经常练习,停车入位将不再困难。

停车入位一般有两种情形,
一种是路边停车,一种是停车场停车。在这两种情形下,停车技巧略有区别。相对来说,停车场停车较为简单一些,无论是正向驶入车位或者倒入,只要掌握好转弯的角度,一般新手还是比较容易将车停入车位的。而路边停车就不同了,一般这种车位都设在辅路或者非机动车道上,路面相对来说较窄,而且有很多的机动车、非机动车以及行人,路面状况比较复杂。这种情况下车主容易紧张,很难掌握停车的要领。即使有人在指挥,也经常有车主在停车位边上又上又下,就是无法顺利地将车停入车位。本刊针对这一点,谈一下路边停车的相关技巧。  

一般车主需要在路边停车时都是边开车边寻找车位,一旦看到车位后,就迫不及待地向右转,往车位里扎,等车头快到马路牙子了才向左转动转向盘,希望以此方法将车顺入车位。这种方法对于连续两个以上的空车位还适合,车主将车停入最前一个车位应该不是问题。但现实情况往往是,只有一个车位,前后都有车,那么以此种方法入位的结果将是车头顶在车位的右前角,而车尾还在车位外边。 

其实,要在这种车位停车,关键在于向右转的时候不能“贪进”。  
具体分为以下几步:  
Step1.在缓慢前行中先将转向盘向右转一圈半左右,待右前轮越过车位外侧线1/3~1/2时,就赶紧向左转。  
Step2.当车头接近前车车尾时,挂倒挡,向右转动转向盘倒车,当从右后视镜中看不到马路牙子时,迅速向左转动转向盘接近极限位置并继续倒车。 
Step3.当从左侧后视镜中观察到车尾左侧与后车左前角对齐后,回转转向盘并停车。这时您的车基本在车位偏后的位置,即使不正也相差不远,而且前方还留出一定的距离。  
Step4.向前缓慢行驶并调整一下转向盘的角度,使车停在车位正中,前后留有一定的距离。 
 
其实,路边停车还有一种相对简单的方式,那就是先将车前行越过车位与前车平齐,两车之间的距离视车位长短以及路面宽度而定。然后向右转动转向盘接近死点位置向后倒,直到车的右前角接近前车左后角时,将转向盘开始往回转。开始时,转向盘回转速度慢一些,当车头越过前车后保险杠后,将转向盘向左转至接近死点位置。待从左后视镜观察,车尾左侧与后车左前角对齐后,迅速将转向盘回正并停车。剩下的,就是稍微修正一下,将车停放在车位中间即可。  

路边停车时要注意3点:  
第一,在倒车过程中要注意后方的机动车、非机动车以及行人。  
第二,不管用哪种方法切入时都要注意,在回轮过程中,掌握好回轮的速度,以免车的右后侧或右前侧与后车的左前侧或前车的左后侧相蹭。  
第三,千万不要逆向停车,否则你很有可能会领到一张交通违章处罚单。





发表于 2011-9-27 07:30:12 | 显示全部楼层
适合汽车美容学知识的人,发布招聘信息的人

 汽车 三分修七分养 。
一、润滑系统的深化保养
润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑,以防过度磨损。在常规情况下,汽车每行驶5000km-10000km时就需清洗保养一次,在遇到发动机噪音过大,加速无力,水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物,避免机油高温下的氧化稠化,减少发动机部件的磨损,延长发动机寿命,提高发动机动力。
二、燃油系统的清洗保养(即清洗喷嘴、气门积碳)
  常规情况下,汽车每行驶10000km-15000km时需清洗保养1次,或当你发觉引擎喘抖,迟滞和加速不良,冒黑烟,无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳,防止有害的腐蚀发生,避免并制止密封件和水箱的渗漏,彻底更换旧的冷却液。
三、冷却系统的清洗保养
  一般情况下,汽车在冬夏换季时应清洗保养一次,正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次,或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢,防止有害的腐蚀发生,避免并制止密封件和水箱的渗漏,彻底更换旧的冷却液。
四、变速箱的清洗保养(自动变速波箱)汽车养护知识
  常规情况下,汽车每行驶20000km-25000km时清洗保养一次,或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物,恢复密封垫和O型圈的弹性,使变速箱换档平顺,提高动力输出,彻底更换旧的自动变速箱油。
五、动力转向系统的清洗保养
  汽车每行驶40000km-45000km清洗需保养一次,或遇转向困难系统渗漏,更换动力转向机配件后,也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜,清除低温时的转向困难,制止并预防动力转向液的渗漏,清除转向噪音,彻底更换旧的制动转向液。
六、制动系统的清洗保养
  汽车每行驶50000km清洗保养一次,或遇ABS反应过早,过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜,清除超高温或超低温时工作失灵的危险,有效防止制动液变质过期,彻底更换旧的制动液。
汽车养护知识

汽车美容人才网 http://url.cn/2rndua













汽车养护知识 http://url.cn/2rndua
发表于 2013-1-23 00:07:13 | 显示全部楼层
很有用。温故而知新。赞
发表于 2015-2-10 20:58:08 | 显示全部楼层
最近马上要开始学车 过来学习下 感谢楼主
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

关闭

站长推荐上一条 /1 下一条

Archiver|手机版|小黑屋|欧洲华人汽车网  

GMT+2, 2019-8-20 09:21 , Processed in 0.824573 second(s), 18 queries .

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表